De flygplansansvariga i SFK gör ett jättejobb med att hålla flygplanen i trim och uppe i luften så mycket som möjligt. Detta innebär INTE att de är flygmekaniker, men de ska ha, och har bra kontakter med vår(a) mekaniker.

Deras uppgifter är många, och det är till dem, som Du som antingen ny eller gammal medlem, ska vända dig om Du har frågor om flygplanen. Bland deras uppgifter ingår bl.a att hålla ordning på flygplanens gångtider, beställa tid för service, se till att anmärkningar blir åtgärdade, samt att göra den s.k utcheckningen för respektive flygplansindivid.

Samt de mindre roliga uppgifterna som att städa flygplanen efter dem som inte förstått att det är någon annan som måste göra detta. Lämna alltid flygplanet i det skick, som Du själv vill ha det, nästa gång Du ska ut och flyga.

Ett tips inför långflygningar är att ta kontakt med resp. flygplansansvarig för att kolla eventuella servicetider, tala om hur många timmar Du planerar att flyga mm.


Vill du bli flygplansansvarig?
Om Du är intresserad ta kontakt med Johan Torssell (flygtekniskt ansvarig) eller Hans Bjurman (biträdande flygtekniskt ansvarig) som tacksamt tar emot alla intresseanmälningar.

Vilka "krav" ställer vi på dem, som är ansvariga ? Man måste vara influgen på typen och helst hunnit "logga" några timmar. Man bör även vara allmänt tekniskt intresserad och då helst av flygplan. Man ska också vara medveten om att det hela sker på idéell basis, därför utgår ingen ersättning. Det enda som kan liknas vid ersättning är de tillfällen som en s.k kontrollflygning ska göras; detta sker oftast i samband med 100-timmars tillsyner. Inga kontrollflygningar få dock ske utan godkännande biträdande motorflygchef eller annan styrelserepresentant. Vi försöker dock alltid ha minst 2 ansvariga per flygplansindivid. Dessa två får komma överens med varandra och med respektive "pool-ansvarig" om vem som gör vad, och när mm. Meningen är inte heller att den "pool-ansvarige" ska behöva göra allt.

Att vara/bli flygplansansvarig är ett bra sätt att komma in i klubben och därigenom lära känna många medlemmar, samt att man lär sig mycket om både flygplan och av andras erfarenheter.

Är man flygplansansvarig så har man också en "önskvärd" närvaroplikt vid styrelsemötena som sker regelbundet.