|
|||
Vi upprepar att vi skall ha passning på Bromma Ground efter landing numera?
Glöm inte ratta in 121.600 efter landing! |
|||
Mode S transpondrar (KT73) är nu monterade i SE-LAI och SE-KMO.
Detta krävs tex för IFR flygning söder om Danmark. Bruksanvisningar för King elektroniken ligger i repektive väska eller kan laddas ner här. Manual till KT73 finns här. |
|||
Idag köpte Stockholms Flygklubb SE-KFZ! Maskinen köptes av Ljungby Feringe FK och flögs upp till Bromma idag.
Läs hela berättelsen! |
|||
Tävlingsflygare eller inte? Att vara i flygtrim är som vi alla vet mycket viktigt.
Det visar speciellt vårens händelse med SE-GAV, som kunde gått mycket värre med en orutinerad flygare! Häng med ut på Skå och kör landningsträning/landningstävling! Har du inte varit med förut? Inga problem, det är bara att dyka upp och flyga på! |
|||
Efter många om och men har SE-GMD äntligen blivit luftvärdig och flyger igen!
GMD har också fått ett HORTON STOL CRAFT CONVERSION installerat. Läs mer om vad detta innebär här! |
|||
Vi har via vår kontaktperson fått önskemål om lite förändrade rutiner för upprop till
Bromma Ground vid flygningar. Läs mer om rutinerna för kommunikation till Bromma Ground här! |
|||
Henry och Stig har varit ute och testat det nya flygfältet!
|
|||
|
|||
Läs gamla prislistan, saxat ur flygpladet från 1975!
|
|||
