SE-KMO har som bekant uppgraderats med ny GPS som klarar PBN-inflygningar och erbjuder nu en modern instrumentpanel. Det vore ju synd att inte kunna använda dessa fina instrument för att höja flygsäkerheten samt minska påverkan av sämre väder!

Så här går det till att ta instrumentcertifikat med klubbens plan:

1. SFK har etablerat samarbete med eFlight som är ansvarig ATO i detta sammanhang. Information om utbildningen finns här: Basic Instrument Rating samt Competence Based Instrument Rating.
2. Teorin studeras till större delen digitalt på distans, men några timmar behöver du vara på plats i Trollhättan.
3. När man skriver teoriprovet kan man välja mellan att ta ett kortare prov för Basic IR (400ft minimum för approach) eller ett något längre prov för Competence Based IR (inga restriktioner). Tar man CB-IR provet kan man uppgradera från B-IR till CB-IR med några till flyglektioner om man väljer att börja med ett B-IR cert.
4. Skolflygning sker med IR-instruktör godkänd av eFlight, och kan ske med vår KMO från Bromma, alternativt med flygplan i Trollhättan.

Nästa teorikurs startar redan den 3:e september, och kursen efter det startar i februari. Så möjligheten finns att du till nästa sommar kan ha instrumentcertifikat, med alla fina upplevelser det medför!
Anmäl dig genom att skicka ett mail till info@stockholmsflygklubb.se.

SE-KMO:s nya avionik är nu på plats och fungerar utmärkt!


OBS! Den nya enheten är inkopplad som COM2 men sitter överst och 8,33-radion heter COM1 och sitter underst.

Som vanligt är det pilotens ansvar att bekanta sig med utrustningen. För GNC355 finns mycket information här. Det finns också en övningsapp för iPad. Givetvis finns också instruktionsböcker i original i flygplanet.

Tips från Kurt som har utfört IFR-flygning efter uppgraderingen:

• Det är på G5 menyn du väljer om G5 ska visa info från gps eller nav från vår 8.33 radio, tex HSI med kurs från gps eller ILS/VOR från radion.
• Fantastiskt fin att flyga, färdplan laddas med två tryck från paddan till GPSen eller tvärtom om planen ligger i GPS:en. Under flygning synkar GPS och Paddan med varandra via bluetooth så man med ett tryck kan uppdatera den enhet man inte matar in i. (Testat med Garmin Pilot)
• Garmin Pilot rekommenderas till iPad, men det finns säkert fler appar som synkar. Garmin Pilot har förutom enkelt gränsnitt för synk med utrustning i planet även en ”direct to” funktion synligt samt en komplett backup instrumentering om det skulle behövas.
• Autopiloten fungerar utmärkt med heading bug på G5, glöm inte att du måste trycka på test knappen på autopiloten innan den kan användas.
• I ATS-färdplanen filas utrustningen som SDGRY/S PBN/B2D2O2S1

En PDF-skiss finns här.

SE-KMO är just nu i Jönköping och får där sin avionik uppgraderad genom installation av en Garmin GNC355A; en kombinerad GPS & radio som har stöd för PBN och LPV-inflygningar. Installationen beräknas vara klar och maskinen tillbaka på Bromma i början av vecka 20.

Så länge finns det mycket att läsa om enheten hos Garmin.

Som medlem i SFK loggar du idag in i rutan uppe till vänster för att sedan klicka dig vidare till myWebLog via länken "Boka flygplan". I samband med att klubbens hemsida uppgraderas under våren så kommer den SFK-specifika inloggningen att fasas ut och du kommer istället att få logga in direkt i myWebLog. I samband med detta flyttas också medlemsinnehåll i form av manualer och mötesprotokoll till myWebLogs filarkiv.

För att säkerställa att övergången blir smidig för dig som medlem så får du gärna redan nu testa att du kan logga in direkt till myWebLog.

Gör så här:

1. Gå till www.myweblog.se och klicka på "Logga in" uppe i högra hörnet
2. Ditt användarnamn är 50-1234 där 1234 är ditt medlemsnummer i SFK. (50 är SFK:s klubbnummer hos myWebLog
3. Ditt lösenord är samma som det du idag loggar in med
4. Logga in! Om det fungerar så är du redo för övergången och behöver inte göra något mer

...om det inte fungerar
Om din inloggning inte fungerar så kan det bero på att det lösenord som du loggar in med på SFK:s hemsida ännu inte har överförts till myWebLog. I så fall gör du så här:

1. Logga in här på SFK:s hemsida
2. Klicka på länken "Ändra lösenord" uppe till vänster
3. Ändra ditt lösenord. Se till att rutan "Uppdatera lösenordet för myweblog" är ikryssad
4. Testa myWebLog-inloggningen igen

...om det fortfarande inte fungerar
Maila joakim.mared@stockholmsflygklubb.se eller ring/SMS:a till 070-787 71 76 så får du hjälp!

I tisdags hölls årsmöte i SFEF och SFK. Totalt 11 medlemmar närvarade. Protokoll kommer inom kort att publiceras bakom inloggning.

Klubbens 2021 innehöll både bra och dåligt. Bra att medlemsantalet ökade jämfört med 2020 och att resultatet var något bättre. Dåligt att SE-KMO stod still under andra halvan av året och att flygtidsuttaget tyvärr blev lidande.

Årsmötet tackar avgående suppleanter Benny Gustafsson & Conny Falkenby samt avgående revisor Bo Kronqvist. Samtidigt hälsar vi Daniel Björnsson välkommen som ny styrelsesuppleant och Göran Ronsten som ny revisor.

2022 kommer bli ett spännande år i Stockholms flygklubb som bland annat innehåller uppgradering av KMO:s avionik, klubbflygningar, en välbehövling uppryckning av hemsida & övrig kommunikation samt ett nytt spännande upplägg för BIR (basic instrument rating).

Stockholm FK och Hässlö Flygförening har startat ett samarbete som innebär att medlemmarna i Stockholms Fk blir gästmedlemmar i HFF.
Detta innebär att STHLM FK medlemmar får tillgång till 15 SEP flygplan och 2 st ME, 2 st Robinson 44 Hkp.
Se hasslo.org för mer information om flygplanen.

För att komma igång så gör man en klubbutcheckning i HFF med CRI/FI från HFF och går igenom rutiner, man väljer lämpligt flygplan
och flyger en sväng i luftrummet för att gå igenom detta och få en check på sin flygstatus.

För att bli medlem i både SFK och HFF kostar det utöver ordinarie medlemskap till SFK 300:- som du betalar in samtidigt dvs 3600:-
plus 300:- totalt: 3900:- för år 2020.

Det du också behöver ta ställning till är om du vill betala in 100:- för självriskfonden eller inte.
Detta om utifall att ngt skulle hända så har man en försäkring som gör att man bara betalar 1000:- i självrisk max.

När man känner sig redo och vill komma igång har HFF en mailadress som är crifi@hasslo.org, maila dina önskemål till denna adress
och du ska ha svar inom 6 timmar och om vädret tillåter är man i luften inom 48 tim. HFF har 14 CRI och FI i sin grupp som alla
vill hjälpa till och hålla medlemmarna flygande på bästa sätt, de finns där för att hjälpa till.
Alla CRI och FI finns och uppräknade på hemsidan och där finner ni också telefonnummer där ni kan ringa direkt till någon av dessa
om ni hellre vill prata.

Vid fråga ang. HFF maila henrik@hasslo.org eller ring gärna Henrik på 0730-766787

Varmt välkomna att flyga på Hässlö."

För anmälan till Hässlö-poolen, kontakta Styrbjörn Byström eller Pontus Plaahn.
Uppdaterad: 2019-12-16 kl 08:09