Vintertid och motorstarter

SE-IZZ snötäckta spinner Nu är det vinter och kallt och det krävs att man tar till lite trix för att få igång våra flygmotorer på ett bra sätt. Att starta en motor som är helt iskall efter en lång natt med mycket minusgrader kan vara näst intill omöjligt. Hur gör man då för att få igång motorerna utan problem?

Rangering i plåthangaren

Nu är det vinterparkering som gäller för flygplanen. SE-LAI flyttar längst in i plåthangaren och SE-KFZ får stå framför. OBS! Det är trångt i plåthangaren. SE-GKC står på vanlig plats framför SE-CPL. De resterande flygplanen står i tälthangaren.
Läs mer om nya uppmarkeringar här.
Instruktion för att stänga tälthangaren
 SE-KFZ skall använda mittlinjen, samt vridas åt höger

Parkering vid besök på klubben

parkering.jpg Från och med nu kommer klubben att börja arrendera 13 parkeringsplatser på grusplanen framför klubbhuset av Bromma flygplats. Parkeringsplatserna kommer att märkas upp och exakt hur hanteringen av dessa kommer att ske, får vi återkomma med. Parkeringstiden uppe vid asfaltplanen har förändrats från 2 h till 4 h. Använd alltså i första hand parkeringsplatserna uppe på asfaltplanen om du avser att vara på klubben max 4 timmar.

Korttidsbokningar under sommarperioden

Precis som tidigare år kommer klubben att låta två flygplan enbart vara tillgängliga för korttidsbokningar på 4 h under sommarperioden. Detta för att inte låsa upp alla flygplan på långtidsbokningar. Tanken är att det åtminstone skall finnas två flygplan att använda för kortare turer. SE-GMD och SE-KFZ kommer enbart att vara tillgängliga för korttidsbokningar från den 13 maj till och med den 15/8.

SE-ETO såld

SE-ETO flyger iväg. Foto: Daniel Mattsson På klubbens extra styrelsemöte beslutades att SE-ETO skulle säljas i befintligt skick. I onsdags, den 4 november såldes ETO. ETO kommer att stå kvar på samma plats ett tag till, tills den nya ägaren bytt vinge och fått kärran luftvärdig igen.

Mörkerkurs (NQ-teori), tillfälle 2

Intresset för mörkerkursen den 24:e oktober blev stort. För de som inte hade möjlighet att vara med ges nu en ny möjlighet.

För att erhålla mörkerbehörighet (NQ) behöver du läsa denna teori samt göra en praktisk utbildning på minst 5 timmar. Om du skolar kan mörkertimmarna integreras i PPL-utbildningens 45 timmar.

Oavsett om du skolar eller ej så krävs ingen separat uppflygning för NQ - din flyglärare avgör när du är klar. Du behöver också ha godkänt resultat på teoriprovet nedan.

Tid & plats: klubbstugan, lördagen den 21:a november 2009, 09:00 - 16:00, lunch: ca:12:00 - 13:00 på valfri plats.

Kursavgift: 600 kr avlägges kontant vid kursstart.

I kurspriset ingår MÖRKERFLYGHANDBOKEN (185 kr) och ett prov mellan 15:30 - 16:00 samt intyg vid godkänt. (Har du redan köpt Mörkerboken blir det 415 kr.)

Anmälan görs direkt till Conny Falkenby: aeroconn@algonet.se. Begränsat antal deltagare (max 16 personer), först till kvarn.

Välkommen på höstmöte och höstfest!

Fredagen den 13 november klockan 19.00 har Stockholms Flygklubb höstmöte. Därefter bjuder vi på en smaklig måltid i form av buffé med vin.

Plats: Klubbhuset
Anmälan sker senast söndagen den 8 november på lista i klubbhuset.

Välkomna!

Flygplanstrategin igen

Klubben har en strategi som går ut på att bygga upp en struktur med tre PA28:or och tre 172:or. I ett nästa steg skulle sedan en PA28:a och en 172:a bytas ut mot flygplan ur en ny generation. Vad det innebär i form av glasinstrument, plast, FADEC och dieselmoter, bara en alternativt två av de komponenterna får bli en senare fråga.

Vi har till följd av SE-ETO:s haveri fått en diskussion om hur strategin skall förverkligas. Nu på torsdag fattar styrelsen vid ett extra möte beslut om vi skall acceptera ett bud vi fått och sälja ETO oreparerad eller inte. När det beslutet är fattat vet vi förutsättningarna för nästa steg i att genomföra strategin, vars mål alltså är att stiga in i en ny generation flygplan runt 2015.

Vi ses på höstmöte den 13 november!

John Fürstenbach

Mörkerkurs (NQ-teori)

För att erhålla mörkerbehörighet (NQ) behöver du läsa denna teori samt göra en praktisk utbildning på minst 5 timmar. Om du skolar kan mörkertimmarna integreras i PPL-utbildningens 45 timmar.

Oavsett om du skolar eller ej så krävs ingen separat uppflygning för NQ - din flyglärare avgör när du är klar. Du behöver också ha godkänt resultat på teoriprovet nedan.

Tid & plats: klubbstugan, lördagen den 24:e oktober 2009, 09:00 - 16:00, lunch: ca:12:00 - 13:00 på valfri plats.

Kursavgift: 600 kr avlägges kontant vid kursstart.

I kurspriset ingår MÖRKERFLYGHANDBOKEN (185 kr) och ett prov mellan 15:30 - 16:00 samt intyg vid godkänt. (Har du redan köpt Mörkerboken blir det 415 kr.)

Anmälan görs direkt till Conny Falkenby: aeroconn@algonet.se. Begränsat antal deltagare (max 16 personer), först till kvarn.

Foto: Bengt Bergholm

Rapporten "En lösning av allmänflygets långsiktiga behov i Stockholm-Mälarregionen"

Nu har Carl Cederschiölds rapport kommit. Rapporten tar upp problematiken med flygfält för allmänflyget i Stockholmstrakten.
Läs pdf-rapporten här
Prenumerera på innehåll