Nu är schemat för höstens teorilektioner publicerat! Du hittar det som vanligt på denna länk:
http://www.stockholmsflygklubb.se/ta-flygcertifikat/teoriutbildning/aktuellt-schema Är du intresserad av att ta flygcertifikat hos Stockholms Flygklubb? Gör en intresseanmälan. |
|||
|
|||||
Klubbens alla flygplan är bokade och kommer att vara på plats i Västerås. Årets tema är "Skolflyg", vad passar då bättre än att visa att hos oss kommer man även fortsättningsvis bedriva PPL-utbildning. För att få ut budskapet och prata med kommande elever så behövs medlemmarnas hjälp. Ju fler som kan vara med och representera klubben desto bättre, alla behövs. Flygdagen håller på mellan 10:00 och 18:00. Anmäl till anders.ekelof@gmail.com |
|||
Bevara allmänflyget på Bromma-gruppen har idag publicerat denna film som beskriver spelet bakom Bromma. Titta, kommentera och sprid den gärna!
Följ också gruppen Bevara allmänflyget på Bromma på Facebook! |
|||
För att kunna boka och flyga det flygplan som står i varmhangaren (f.n. SE-KFZ) måste man vara utcheckad på de rutiner som gäller i hangaren.
I närtid erbjuds tre tillfällen för utcheckning: Torsdag 1 maj klockan 09:30 Lördag 3 maj klockan 09:30 Söndag 11 maj klockan 15:00 Om du vill delta så skickar du ett mail till Dan Wimund för anmälan. danne_stockholm@hotmail.com. |
|||
För att bättre anpassa flygplansflottan till nuvarande flygtidsuttag och för att påbörja processen mot en förnyelse av materialet kommer två förändringar att ske.
SE-LAI Vi har ingått avtal avseende försäljning av SE-LAI. Om alla bitar faller på plats kommer maskinen att överlämnas till sin nya ägare i början av nästa vecka (7:e april). Uppdatering 2014-04-08: igår slutfördes affären och maskinen flögs från Hässlö av den nya ägaren. Det är såklart oerhört tråkigt att se en fin maskin lämna oss, men tyvärr nödvändigt i den situation vi befinner oss. SE-KMO Vi har också beslutat hyra ut SE-KMO till Sturups FK för en tid. Avtalet löper fr.o.m. 5:e april och tills vidare vilket passar båda parter. Det sänker våra kostnader, vilket är en absolut nödvändighet, samtidigt som vi inte fattar definitivt beslut att avyttra maskinen innan vi vet hur årets flygsäsong artar sig. Uppdatering 2014-04-22: KMO hämtades på påskafton, och är nu borttagen ur myweblog för en tid. |
|||
Ikväll var det årsmöte i SFEF och SFK. Mötet avhålls för första gången på ny plats; EAAs lokaler på Barkarby flygfält. Ett trettiotal medlemmar deltog i möte och trevliga diskussioner efteråt.
Här följer en kort sammanfattning från kvällens möten. Protokollen kommer något senare. Kallelse och underlag finns fortfarande kvar här. 1. Årsmöte Stockholms-Flyg ekonomisk förening Föreningens årsmöte var först ut. Verksamhetsberättelse och redovisning föredrogs och godkändes. Valberedningens förslag till styrelse och revisorer antogs utan förändring. Förslaget innebär att vi tackar Michael Blomqvist och Ulf Sirborn för förtjänstfullt arbete som sekreterare respektive revisor. 2. Årsmöte Stockholms Flygklubb Som alla vet står klubben inför en utmaning där vi ska kombinera en etablering på alternativt fält med ett arbete för att åter finnas på Bromma. Valberedningens förslag antogs med tre kompletteringar; John Fürstenbach som ordförande, Kurt Sillén som vice ordförande och Michael Edslöv som ledamot istället för suppleant. Utöver det välkomnar vi Conny Falkenby, Peter Adlertz och Anders Ekelöf som nya ledamöter. Samtidigt tackar klubben Johan Holm, Michael Blomqvist, Johan Torssell, Aydin Hasarli och Dmitrij Karpenko för förtjänstfullt arbete i styrelsen! 3. Smörgås och kaffe Genom fin insats från Börje & Ann kunde mötets deltagare avnjuta smörgås och kaffe efter avslutat årsmöte. |
|||
|
|||||
OBS! Du måste fortfarande uppdatera ditt lösenord genom SFK:s hemsida enliga ovanstående procedur, om du ändrar det i MyWebLog blir det fel. Problem? Maila mig så hjälper jag dig! |
|||||
 Med anledning av att det till slut har blivit vinter med snö och minusgrader kommer här några tips. Som bekant står våra maskiner utomhus vilket ställer en del extra krav på oss. Först och viktigast, säkra ALLTID rodren med roderlås eller säkerhetsbälte. Annars riskerar vi att flygplanets roder fladdrar sönder i vinden. Från våra mekaniker på 08 Aerosystem får vi tips om följande startprocedur för att maximera chanserna att få igång en kall maskin. Kallstart:
|
|||
